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Envoyé par Mat37
Mais pourquoi appliquer cette stratégie si son calage est bon ? ( avec les infos qu'ils donne on croirait que sa synchro est bonne )
Si diagbox lui dit que sa synchro est bonne mais que son calculateur se met en sécu, il y a un truc pas cohérent.
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Hello
Cette stratégie est principalement utilisé sur Renault mais son défaut P0017 correspond a une corrélation des signaux AAC/Vilo .
Il est possible de vérifier la fonction capteur régime soit en déconnectant le capteur AAC soit en laissant un capteur AAC branché mais non en regard de la poulie pour vérifier si le régime affiche une valeur correcte , si tel est la cas voir distri , cible ......
Attention aussi à la poulie AAC !! , jamais eu le cas sur 2.0 mais il existe plusieurs versions , ne pas oublier que la poulie n'indique pas les 4 cylindres directement mais par déphasage des angles de la poulie le calculateur calcule la position des cylindres .
A+