Oui je parle bien du capteur qui est normalement vissé sur la capsule à dépression. Ce capteur est un potentiomètre qui filtre le 5V envoyé par l'ecu, en lui appliquant une résistance proportionnelle à la position de la tige et renvoie cette tension pour être converti en % par l’écu injection.
Si ton turbo est en bon etat (jeu axial ok), ca vaut le coup de le démonter (même si ya du taf), l'ouvrir et nettoyer/controler la géo.
Bon courage à toi ...
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