salut
donc rien a voir avec l immobilisation comme tu l expliquer au debut du post
tu as deux defaut
le premier vient de ton regulateur sur la pompe
( arret demandé mais toujours actif ) d'ou les cacades au ralenti , j ai deja eu le tour
ensuite est ce que les regulateur que tu monte sont bons
le 2eme probleme de vanne egr
le souci c est que vu la bidouille on ne pas pas vraiment t aider serieusement sans etre devant le vehicule
swap , faisceau bidouillé , fils remplacer coupé
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