Vérifiez l'alimentation 5 V entre les broches 2 et 3 du capteur avec le contact mis.
Vérifier qu'il y a une tension de 0,5 volt sur la broche 1 du capteur avec le moteur arrêté (indique une pression différentielle de 0 bar) (Si cette valeur n'est pas atteinte, remplacer le capteur de pression différentielle)
Démarrez le moteur et diagnostiquez l'état du filtre anti-particules en lisant la tension:
0,4 à 1,0 V correspondent à un filtre à particules en bon état.
4,1 volts correspondent à une pression différentielle de 0,9 bar, c'est-à-dire que le filtre à particules est complètement obstrué. (Effectuer le test à différents régimes de fonctionnement et si nécessaire, remplacer le filtre anti-particules et effectuer son codage avec un équipement de diagnostic adapté
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