voila l'histoire de vehicule probleme de pomp hp pas pression carburant
chez le mecano je pens que fil + touché a la mass au inversé la polarité de battrie
resultat ecu hs (court circuit sur can l et h) + dash hs (pas de communiction au diag)
j'ai remplacé l'ecu (flash + l'eprom) + dash (swap eprom)
l'antenne de transpondeur d'eja changé aussi
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