Citation:
Envoyé par POCOYO
(Et oui mais j’ai jamais compris le système de fonctionnement)
|
salut, si toujours comme appris a l'ecole:
très simple, la voiture sait lorsque tu roule en ligne droite sans accélérer ni freiner.
enfin sans différence de contrainte sur les 4 roues...
l'ecu utilise donc le nombre de pulsation du capteur abs par rapport aux autres... si pneu dégonflé le rayon de roue diminue et la roue fait plus de tours que l'autre côté bien gonflé.
d'ailleurs une roue plus petite allume une anomalie pression...
l'aprentissage fait au reset mets le calculateur en mode de comptage puis mémorisation du nombre de pulsation au mètre avec tes pneus neufs.