slt
"quesce qui empêche donc de virer physiquement le fap et rouler ainsi? une différence de pression trop faible allume un témoin?"
Le calculateur détecte que le FAP se colmate (et doit donc être régénéré) quand il y a une grande différence de pression entre deux sondes de pression situées avant et après le FAP.
Tu reset ton ecu moteur :
-tu simules un remplacement fap
-tu simules un remplacement capteur de pression
-tu lances une regeneration forcée
-tu perces le fap (trois trous communiquant aval amont )
-le catalyseur tu le rinces bien , tu le laisse , il sert pour
ne pas endommager le turbo (contre pression )
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“Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”
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