Salut,
effectivement si tu as 5V sur les 3 pins, capteur branché, c'est qu'il y a un court circuit.
Capteur débranché il devrait plutôt y avoir une alim 5V et une masse (pin 1/3) et le retour mesure 0V (pin 2). Le problème c'est que lorsque tu débranches un capteur l'ECU moteur le détecte et un défaut est mis en mémoire, donc pas sur qu'il continue de délivrer le 5V.
En théorie, capteur branché et fonctionnel, sur la pin 2 :
0.5V = 0 bar
3.9V = 1500 bars
Quelle valeur au diag capteur débranché ? Le véhicule démarre t il capteur débranché ? L'ECU moteur a t il pris l'eau lors du lavage moteur ?
|