Merci pour votre réponse damdam, concernant le turbo il n'est pas grippé quant à la pression de suralimentation monte à 18XX mbars lors d'une accélération brusque sur place ..... pour le débit du carburant et la correction des injecteur, je verrai plus tard quand j’aurai la voiture de nouveau au garage.
Et concernant ma première question inhérente à la sonde de température carburant ..... a elle une relation avec le manque de puissance sur ce modèle ?
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