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Envoyé par MMannolo
Dans tous les cas je crois que je n'y couperai pas il faudra que je me procure un kit de calage qui comprend également les piges et le faux tendeur.
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Salut. Et fais ça tranquillement. Une fois le couvre culasse enlevé, tu pourras placer l'outil de calage arbre à came. Quand tu auras caler le vilebrequin, l'outil de l'AAC devrait se glisser sur l'arbre sans forcer. Si ce n'est pas le cas, alors il y a décalage. Soit le tendeur est ko, soit le tendeur et la chaîne. Regarde aussi les pignons qu'il n'y a pas d'usure.
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