zenata et gary
oui je vous l'accorde ce sont les seules exceptions à la règle
le 2.0 hdi car pompe à 3 pistons axiaux qui faut caler car elle a des points dur, c'est juste pour répartir la charge sur la distribution pour optimiser la durée de vie de la courroie.
pour le 1.5 dci obligé de caler car la poulie sert de cible pour la synchro moteur (vilo/AAC) et encore ca démarre bien sans ca mais 1 fois sur 4.
mais tout le reste tu peut bien la faire tourner 10/20/30 fois si vous voulez cela n'affectera en rien la pression de rail et le bon fonctionnement moteur.
sur le DV4C le trou sert juste à bloqué la poulie pour la déposer.
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un moteur sans rupteur c'est comme un vibromasseur sans pile,ça fait pas vibrer
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