Citation:
Envoyé par Nico76
Salut,
donc on peut dire que le réseau CAN propulseur est OK (continuité/isolement/résistance de terminaison), reste maintenant à déterminer quel ECU est en cause.
Par rapport aux test que tu as déjà fait et aux pièces que tu as déjà changées poursuit le diag en débranchant chaque ECU un part un.
Il reste aussi la Gateway qui sert de passerelle entre les différents bus.
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Hello,
60 ohms sur le CAN ne signifie pas qu'il est opérationnel, c'est bon signe mais ça ne suffit pas, il faut aussi contrôler les tensions sur la ligne H et L, si pas de tensions pas de communication entre les calculos.
Ceci est un exemple:
http://www.panne-automobile.com/can-low-speed.html