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Envoyé par Sebdis
J’ai interverti le cylindre 4 avec le 3 et le problème reste le même. Par contre mes retour d’injecteur sont identique sur le cylindre 1/3/4 mais y a presque 50% de plus sur le cylindre 2... donc soit injecteur soit mécanique comme tu dis. Après j’en saurai un peu plus vendredi une fois que j’aurai réussi à prendre les compressions.
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Moi je pense plus a un probleme de faisceau. Controle bien tes prises et si il n y a pas eu d'inversion quelque parts