la pompe VP44 a de nombreux soucis
Le plus courant est la defaillance du composant de puissance qui est un Mosfet
qui commande l ajustement
Ce composant est tres particulier on en trouve chez certain vendeur en Pologne ( Ebay ) mais on peut le remplacer un Mosfet IRLR 3110
il faut ouvrir le boitier superieur
La pompe a aussi des problemes de bobine ( entre les sorties vers les injecteurs ) car l isolant des fils se coupenet et se mettent en court circuit
Par la communication via OBD est problematique , il faut generalement prendre le signal directement en sortie connecteur pompe
un lien d un forum avec les schemas
https://www.patrol4x4.com/threads/vp....359754/page-2
Les VP44 ont aussi des problemes de piston lateral piece 801 qui grippe et s use par contre si on peut changer l apiece il faut recalibrer la pompe au banc
Si besoin j ai les manuels VP44 mais je ne sais pas les mettre en ligne
Bon courage