vu le prix d une boite d occasion la solution est d'en trouver une propre puis de demonter le carter pour une verification et remonter la boite avec de l huile neuve
Un point important c'est le convertisseur qui lui non plus n est pas inusable comme la tole d entrainement ( volant ) qui a tendance a fissurer a fort kilometrage
Si la voiture est propre cela vaut le coup de tout changer pour du propre
Je ne sais pas ou vous etes mais en Angleterre cela se trouve á pas cher
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