salut,
si tu en a un facile a sortir, démonte ton cardan de direction rétractable (bas de colonne)
attention bloque la direction roue droite ou presque dans la position ou tu a acces aux vis, enleve la clef de contact (c'est pour éviter de mettre un tour de décalage ou plus et arracher la trame tournante de volant/airbag...
vérifie bien que tu n'a aucun point dur dans les croisillons...
j'ai eu une auto l'autre jour un partner je crois plus sur craquements et points dur ... le collègue a fait tout le train avant et crémaillère.... il trouvait pas, je regarde c'était le croisillon du bas complètement dur...
quand il est rétractable j'ai aussi eu des claquements audibles sur du vw/skoda et c'etait dans les cannelures rétractable uniquement a un endroit précis....
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