bonjour, je n'ai plus trop confiance aux valeurs de correction... c'est des extrapolation de données et surtout dues aux relevés d'acyclismes...
mais en définitive un injecteur qui injecte trop l'ecu en déduit une mauvaise combustion et parfois il prends ca pour un manque de gazole... et fait une correction positive par dessus...
seul un moteur avec une sonde par cylindre pourrait en déduire des facteurs de correction par rapport a la richesse d'un seul cylindre...
les valeurs de correction ne sont pas prévues pour pouvoir compenser un injecteur faible mais contrôler les acyclismes...
prendre les retours réel peut etre plus parlant... dans ton cas les injecteurs sans retour ou peu seraient les coupables...en principe... mais parfois...
je determine souvent par empirisme, j'en change un ex n1... pas mieux je prend le premier démonté pour le metre en 2... si pareil le 2 en 3....etc...
mais si je suis sur que c'est un ou deux injecteurs je change les 4...
après souvent ca fini avec 4 injos
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