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Envoyé par OVERSPEED
en plus si cela ''fonctionne'' cest dangereux car si il y a decollement de calamine des soupapes d admission cela tombe dans la chambre donc risque de collision piston chambre , si un morceau passe dans le turbo risque d impact dans la turbine et au final risque de colmatage du FAP
j utilise du ProTec DPF Super Clean P6162 pour mes FAP avec une bride faite maison pour raccorder le Karcher pour le rincage
j utilise du decap four marque Leclerc ''vert sans soude '' pour les EGR , cela fonctionne tres bien pour enelver le cambouis dans les carters et ca vaut 2.50 la bombe
J utilise du noyau de peche pour les turbo et soupapes
https://www.hd-outillage.com/abrasif...-de-25-kg.html
il y a d autres fournisseurs sur le net
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on trouve des guides de nettoyage pour conduits de culasse sur le net ilss ont fait en impression 3D
https://www.thingiverse.com/thing:2627846 |
Quand on utilise les noix, il y a un minimum à respecter, il faut fermer les soupapes du cylindre traité, protéger tout autour, et aspirer en même temps...
Si c’est fait proprement il n’y a aucun problème.
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Envoyé par Odin68
Quand on utilise les noix, il y a un minimum à respecter, il faut fermer les soupapes du cylindre traité, protéger tout autour, et aspirer en même temps...
Si c’est fait proprement il n’y a aucun problème.
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Ici un lien d’un membre du forum Audi passion, il explique très bien en détail l’opération. Merci à lui.
https://forums.audipassion.com/topic...n-de-nos-tfsi/
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Envoyé par Odin68
Quand on utilise les noix, il y a un minimum à respecter, il faut fermer les soupapes du cylindre traité, protéger tout autour, et aspirer en même temps...
Si c’est fait proprement il n’y a aucun problème.
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Ici un lien d’un membre du forum Audi passion, il explique très bien en détail l’opération. Merci à lui.
https://forums.audipassion.com/topic...n-de-nos-tfsi/