Bonjour
EGR c'est decap four vert ( sans soude ) pour la suie et un bon degrippant pour le mecanisme , a defaut de l huile hydraulique fluide cela fonctionne suivi d'un rincage a l essence ou au diluant pour eviter les traces de corps gras
l EGR ayant un retour de position sur le calculateur il y a des chances que la geometrie du turbo ne suive plus
Par contre 2010 il y a des chances que le FAP soit tres colmaté
j utilise du nettoyant au trempage pour la FAP et passage au jet
https://www.amazon.fr/ProTec-CleanTE...ticules-Diesel
il y a d autres produis comme le Wynns 18985
Bon courage
Au revoir
OS