je pense dans l'ordre :
-3 bougies neuves
- nettoyer papillon + adaptation
- mise a jour écu moteur
- une sonde a oxygène neuve
- en dernier , c'est ce qui coûte le plus chère : un boitier papillon
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"a tu le numero de la calibration concerné par se phénomène ?"
non , je connais pas la twingo
pas vendu chez nous
ce que je t'ai mis , c'est des recherches sur le net
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“Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”
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