Salut,
Si tu es équipé un 5ème injecteur en amont du FAP, pense a vérifier son encrassement au niveau de sa culasse et du nez.
C’est simple à démonter et a nettoyer.
Mais le plus adéquat pour y jeter un oeil au diag, c’est avec un Clip, tu vois si tu as des échecs de régénération.
Si tu en as pas, c’est bon signe.
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