Salut.
Au cas au tu as toujours envie de contrôler tes sondes lambda,celle en amont doit changer d’état une fois par seconde aprox et celle en aval devrait avoir une courbe beaucoup plus "lisse" si cata ok,moteur chaud en regulation boucle fermé.
Si la deuxième suit les variations de la première le cata est hs.
Pour la panne mentionnée j'ai dirais que ton plus alim résistance de chauffage sonde lambda doit être "tirer" vers la masse car consommation du courant,donc si coupure circuit le plus reste trop haut, on va dire, donc la centrale voit soit un cc au positif(c'est très rare) ou coupure faisceau ou résistance interne sonde lambda hs.De mémoire pour les sondes 4 fils:2 blancs résistance chauffage, gris masse, noir sortie signal sonde ~0.2v pauvre, ~0.8 riche.(a verifier)
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