Pour que l'apprentissage dynamique soit éfficace, il faut que la durée de baisse de régime de 2600 à 1500 tr/min en frein moteur soit la plus longue possible. Bien le faire moteur chaud, le moin de relief possible et comme dit plus haut, idéalement sur les rapports élevés. Si tu tends l'oreille , tu entendra surtout entre 2000 et 1600 les injections de recalage d'injecteurs. (injection d'une faible quantité de gazole sur temps de commande trés court, CMM mesure la vitesse d'accélération vilebrequin > CMM détermine les corrections dynamiques à apporter au pilotage de chaque injecteur pour un fonctionnement équilibré et optimal.)
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