Update :
J'ai testé la tension d'entrée à la pompe au contact (et après démarrage) : 7V. Insuffisant.
En branchant en direct à la batterie, la voiture démarre au quart de tour.
On doit me passer un boîtier à fusibles moteur demain pour que je test si le souci vient de la en le remplaçant, sinon, ça sera probablement un souci sur le fil, que je testerai également.
Je vous tiens au courant dès possibles évolutions, mais j'ai l'impression de voir la fin du tunnel.
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