Bonsoir,
Si je ne dis pas de bêtise c'est un moteur dv6 de chez PSA.
J'ai toujours entendu dire que la dessus il fallait faire attention à deux choses:
-Bien placer le téton dans son emplacement pour éviter les chute de pression d'huile.
-Monter des filtres à huiles d'origines car certaines marques avaient tendances (pour je ne sais quelle raison) à faire ce que tu décris en symptômes.
Je commencerai par ça. Et ensuite oui tu peux vérifier ta crépine, et enlever le petit tamis dans le tuyau allant au turbo...
C'est un dv6...
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