j'ai reverifier
il n'y a rien d'autre que le capteur pression d'huile dans le coin ou le feu a pris et il est protegé par une gaine thermique
donc surement un probleme de coincidence
lorsque j'actionne le demarreur j'ai de la synchro aac avec un peut de retard,mais le compte tour ne bouge pas un pete
je recontrole les tour/mn a la valise
apres les soudures,je les ai faite batterie debranché,mais est ce que l'ecu n'a pas eu un pete?
je le lis bien en bench avec flex,je communique avec pp2000,mais va savoir,parfois avec l'electronique?
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