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Envoyé par boris93600
Salut,
Si c'est le bon schéma, tu débranches la sonde et tu mesures :
1 - Débranché des 2 cotés, mesure continuité des 2 lignes
2 - Coté calculo, au cul du connecteur, levier de verrouillage démonté, 5V ?
3 - Sinon obligé de sortir tes pins femelles connecteur écu ou couper fils pour tester et éliminer hypothèse CC dans le faisceau (5v illisible).
4 - sinon problème interne écu.
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Pièce jointe 88162 |
Salut Boris,
Au top merci bcp pour la précision de ta réponse. J'essaye ça prochainement et vous tiens au courant.
Bonne soirée à bientôt les amis
Le golfiste