@Quattro
effectivement c'est la valeur constructeur donc une valeur ''moteur neuf '' voir pire une valeur ''moteur de qualification '' donc pas le moteur de monsieur tout le monde .
la valeur ideale est le rapport theorique de 1/14.5 mais sur beaucoup de moteur on est bien plus haut en valeur air
un lien qui traite du sujet
https://www.ecuedit.com/good-lambda-afr-for-diesel-t401
Se situer limite haute du niveau Stoichometrique sans rien casser en oubliant pas que le test pollution est ''sans couple resitant'' donc ''á vide''
J envisage l achat d une analyseur de gaz derniere generation pour faire des essais serieux
Au revoir
OS