Tlemcen Car electronics - Afficher un message - Probleme suralimentation + debimetre audi a3 2.0 tdi 150

lemsimosta · 06/05/2021, 15h16

Bonjour à tous,
Merci à tous de l'attention que vous porterez à mon problème
Je suis le propriétaire d'une Audi a3 2014 2.0 TDI 150 code moteur CRBL.

Malheureusement pour moi, quelque kilomètres après le démarrage le voyant préchauffage accompagné s'une perte de puissances apparait. Par après le voyant moteur peut suivre.

A la valise, le défaut de " Pression de suralimentation, valeur non atteinte" ainsi que "Débitmètre signal Implausible"

Pour information, afin de régler le problème de perte de puissance :
Le turbo a été démonté, envoyé en reconditionnement puis remonté.
Le FAP a été démonté, envoyé en reconditionnement puis remonté.
Le boitier papillon a été changé
La vanne EGR a été nettoyé
Le radiateur de suralimentation a été changé.
Les valeurs de pression de la capsule du turbo sont ok
Le circuit de suralimentation ne présente pas de fuites.
Le débitmètre a été changé.

Autant vous dire que je ne sais plus où chercher. Merci de vos futurs idées.

06/05/2021, 15h16
lemsimosta Membre Non Confirmé Date d'inscription: mai 2021 Localisation: PARIS FRANCE Âge: 29 Messages: 8 Thanks: 14 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Probleme suralimentation + debimetre audi a3 2.0 tdi 150 Bonjour à tous, Merci à tous de l'attention que vous porterez à mon problème Je suis le propriétaire d'une Audi a3 2014 2.0 TDI 150 code moteur CRBL. Malheureusement pour moi, quelque kilomètres après le démarrage le voyant préchauffage accompagné s'une perte de puissances apparait. Par après le voyant moteur peut suivre. A la valise, le défaut de " Pression de suralimentation, valeur non atteinte" ainsi que "Débitmètre signal Implausible" Pour information, afin de régler le problème de perte de puissance : Le turbo a été démonté, envoyé en reconditionnement puis remonté. Le FAP a été démonté, envoyé en reconditionnement puis remonté. Le boitier papillon a été changé La vanne EGR a été nettoyé Le radiateur de suralimentation a été changé. Les valeurs de pression de la capsule du turbo sont ok Le circuit de suralimentation ne présente pas de fuites. Le débitmètre a été changé. Autant vous dire que je ne sais plus où chercher. Merci de vos futurs idées.