renseigne toi sur google sur le fonctionnement d'un circuit egr.
C'est un vase comuuniquant, il rentre toujours la meme quantité d'air dans ton moteur, sauf que quand l'egr renvoie une quantité X de gazs d'échappemment dans ton admission, alors la même quantité X n'est plus aspiré par ton filtre à air, quantité d'air que ton débimètre mesure lui.
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