Bonjour
le probleme des refroidiiseur EGR ce st qu ils sont ''sur le coté'' du cricuit primaire de refroidissement et necessite une pompe de circulation car que le LDR surchauffe il y a risque de faire eclater l echangeur et que chose amusante le LDR est inflammable en fait si il y a pulverisation de LDR sur des surfaces tres chaudes comme un turbo , l'eau s evapore et le gycol brule
Il y a eu et il y a des cas d incendie sur des voitures recentes ( donc le sFord Ecoboost ) donc les constructeurs mettent des securites .
http://www.croberts.com/coolant.htm
https://www.cafsti.org/wp-content/up...-Fire-Fuel.pdf
Au revoir
OS