Bonjour
Un turbo en fait tous les turbos ont une plage d utilisation mini ( compression instable ) et maxi ( saturation ou sur vitesse de la turbine ) avec des zones de rendement preferées ( island ) donc effectivement un turbo hybride peut etre utilise sur des plages differentes comme un turbo normal , cela ne pas dire que l ECU va suivre en terme d asservissement .
Le turbo c'est de la mecanique des fluides l ECU c est de l asservissement
une explication chez Garett avec vue d une Map de turbo
https://www.garrettmotion.com/turboc...-works/expert/
une autre
https://www.enginelabs.com/engine-te...-turbocharger/
debiter plus implique plus de carburant pour concerver le rapport stœchiométrique
Au revoir
OS