Bonjour
Un essai complet et detaillé des temperatures des FAP et catalyseurs sur moteur diesel et les risques incendies .
https://www.fs.fed.us/eng/pubs/pdf/08511816.pdf
Les temperatures sous capot sont tellement elevées qu l on arrive a enflammer du liquide refroidissement en cas de fuite.
Bien sur le reste des composants sous capots dont l electronique et les commande electrique profitent aussi des ces temperatures élevées.
Au revoir
OS