bonsoir
voici une petite info qui confirme ce que tu as constaté je penses
Effet client / Description de l'incident:
Allumage voyant moteur, calage avec impossibilité de démarrer.
Code défaut :
P0263
P0263 00
P0266
P0266 00
P0269
P0269 00
P0272
P0272 00
P3048 00
P304C 00
Contexte / Conditions d'apparition :
- Présence d'un /des défauts de combustion.
- Possibilité de récidive après le remplacement d'un ou plusieurs injecteurs, dans ce cas la pollution du carburant par des particules fines est confirmé.
Origine / Cause racine :
Problème du systéme d'injection. - Particules issues de la pompe HP ( destruction interne ). - Défaillance d'un injecteur / des injecteurs. - Base moteur
Remarques / Contrôles préalables :
Contrôler la conformité du carburant, effectuer un prélèvement puis le laisser décanter 24 heures. Effectuer les tests actionneurs auditifs injecteurs via l'outil : si aucun bruit, c'est que l'injecteur est bloqué. Si le carburant ainsi que le test injecteurs conforme : Déposer le module jauge pompe ainsi que le filtre à gasoil pour visualiser si présence de limaille / particules fine dans le fond du réservoir et de la cuve du filtre à gasoil. Si présence de particule fine avec la possibilité des les aimanter, dans ce cas : Dépose et nettoyage du réservoir et des canalisations BP si possible, sinon les remplacer. Remplacement du module jauge pompe, du bloc filtre à gasoil et de l'intégralité du circuit haute pression (pompe HP, tuyaux HP, tuyau pompe HP, injecteurs, rampe commune). Si vous validez la NON présence de particule fine. Merci d'effectuer les contrôles des débits retour injecteur en utilisant l'outil DiagBox (lancer la routine de test de fuite moteur chaud). Moteur tournant : 40 ml maxi par injecteur. sous démarreur : 11 cm maxi de hauteur dans un tuyau ( diamètre interne 4mm ). Si les débits sont non conformes : remplacement des 4 injecteurs ainsi que le filtre à gasoil. Si les débits sont conformes : effectuer les compressions moteur.
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