Voila, on a changer 3/4 injecteur (refait par le dieseliste) changer la pompe HP, soufler les durite basse et haute pression avec la soufflette, changer le filtre à gasoil. Je lui ai recodé les classification des 4 injecteur, j'ai aussi utilisé la valise pour dire que j'avais changer la pompe HP, je suis aller faire un tour avec, manque de puissance et au bout de 5 minute moteur qui tourne mal et erreur combustion cylindre N° 2...
C'est à s'arracher les cheveux de la tête, nous n'avons pas vidanger le réservoir de carburant sur les conseil du diéséliste qui nous a dit que le filtre à GO neuf ferai l'affaire.
Dans le vielle pompe HP je n'ai pas retrouver de limaille flagrante, en mettant l'aimant dans le GO récupéré j'ai eu effectivement de microscopique "truc". Pareil dans le filtre Go
Si les cylindres sont en train de mourir, la limaille peu elle remonter dans le circuit de carburant ?
|