Salut,
Donne plus de précision (année) sur ton moteur, M47 --> pompe VP44 donc pas de rampe commune.
Sur Common rail (M47N) la régulation de rampe se fait par la soupape de régulation et sa commande (DDE/faisceau).
Première chose, être sur de la mesure (capteur de pression de rampe/faisceau).
Ensuite si OK, que tu es sur de la pièce que tu as changé et de son faisceau, vu le DTC, un ou plusieurs injecteurs qui ne s'ouvrent pas/mal peuvent être en cause.
Ou le DDE (très rare).
Combien de kilomètre ?
Entretient à jour ?
Propreté du circuit de gasoil ?
Que donne la régulation poste à poste au ralenti et en charge (2000 tr/min) ?
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