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Envoyé par Nico76
C'était juste pour que les choses soient claires..
D'accord pour trop de débit = trop de pression, mais le DDE devrait réguler avec la soupape régulatrice en bout de rampe, sur ces pompes jamais vu de problème de régulateur de débit (mais ça ne veut pas dire que ça ne peut pas arriver...), surtout que les 5 première seconde pression mesurée = pression de consigne.
**moi non plus je n'ai jamais vu de pb avec ce régulateur de débit mais comme tu dis tout est possible. le DDE peut croire ou il peux essayer de réguler mais n'y arrive pas il ne va pas forcement remonter une erreur tant que le seuil définit par le constructeur n'est pas atteint.***
Encore une fois, si trop de retour, la pression de la rampe mesurée serait inférieure à la consigne, ce qui n'est pas le cas ici.
C'est pourquoi j'ai demandé de vérifier que le retour se fasse bien,
et aussi les valeurs de correction poste à poste, mais pas de réponse.
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***si trop de retour lors de la phase de démarrage tu n'atteint pas la pression demandé pour démarrer du coup la voiture demarre pas ....***
il y a aussi l'hypothèse de la pompe HP qui serait défaillante ou grippé et donc qui enverrait trop de gasoil malgré que les régulateurs en sortie de pompe et rampe essaye de réguler ils n'y arrivent pas.
J'avais le cas presque même symptôme moi c t plus pédale sensible a peine effleuré la voiture monte dans les tours ....avec cette même pompe ou j'avais tout fait, tout les capteurs, sonde, regulateurs x2 les injecteurs, la pedale accel, a la valise toute les valeurs étaient bonne niquel sauf la prail qui s'envolait a peine l'accel efleuré.. la seule chose que je n'avais pas remplacé etait la pompe HP et le pb pouvais venir que de la ...
pourtant une fois en pleine accel la voite avait fort la puissance et les prail etaient niquel...