Bonjour
Le pdf est sympa et bien fait mais ne couvre pas trois sujets importants
la resistance varie avec la temperature de chauffe
les sondes 4.9 Bosch qui sont montées sur les Euro6 .
le fait qu il faut verifier les valeurs en fonctionnement lean / rich sur route avec un multimetre ou un oscillo pour obtenir des valeurs fiables si la sonde n est pas neuve donc l element sensible est pollué
on trouve les valeurs sur le net exemple :
https://www.bosch-motorsport.com/con...or_LSU_4.9.pdf
Au revoir
OS