Citation:
Envoyé par Jock66
Salut
Pour controler la variation, tu vas en mesure paramètres, richesse et tu as la valeur de la tension de la lamda ( proportionnellement a la richesse )
Si cette valeur ne varie pas, sonde hs.
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
|
Bonjour
Ok , effectivement a froid et au ralenti c est pas la methode mais si la sonde est sale / polluée elle peut aussi donner des valeurs decalées et fausses
L ideal est de faire une mesure sur route plate sans acceleration ( valeur mini ) et une mesure en cote en accelerant ( valeur maxi ) .
Le premier parametre a verifier c est le colmatage du FAP si il y areflux de gaz sur la sonde les mesures seront fausses de toute facon .
Au revoir
OS