[Fastdiag]

Bonjour à tous,

Je m’entraîne et débute dans les ecu. Je voulais m'entrainer sur un adblue de peugeot partner EDC17C60 et on me dit qu'en faisant le off il faut débrancher le reservoir. Question: il y a plusieurs connecteur derriere le reservoir, je voulais débrancher le bleu et réadaptation du NOX pour que le voyant clignotant parte, mais j'ai peur que la voiture ne démarre plus d'un jour à l'autre.
Qu'en pensez vous? Pourquoi devoir débrancher le réservoir?
Si tous les dtc partent après la reprog et que le reservoir n'est pas débranché, y a t il un risque pour la suite?

Merci à vous

Cordialement