Bonjour
la methode des deux barres est suffisante pour
- verifier une voiture en etat ??
- la faire rouler propre pour la deplacer jusque au banc laser apres remontage
Sur les voitures de competition on utilise aussi les jauges Dunlop
http://www.asc-racing.fr/stand/1194-...ge-dunlop.html
http://www.asc-racing.fr/stand/1195-...er-dunlop.html
L avantage c est que c est transportable et demontable donc gain de place dans un atelier
Pour le carrossage j utilise un proractor qui est un indicateur angulaire pendulaire utilisé en fabrication ( fraisage , soudure ..)
https://www.zoro.com/johnson-protrac...00/i/G2024312/
avec des morceau d acier plat etire coupes au diamétre de la jante pour avoir une jauge Dunlop pour 20 Euro
Au revoir
OS