Bonjour
les regenerations peuvent se controler avec VCDS si les regenerations sont normales , c est parfait , mais
Pour ce qui est de l EGR c est une EGR refroidie donc elle peut aussi fuir meme en etant desactivée , la desactivation n est pas une solution fiable a 100%
Une EGR neuve en Pierburg ( sous traitant VW ) ca vaut dans les 250 Euro sur le net , les prix VW sont en dehors de toute realité .
Par contre il faudrait verifier que la desactivation ne genere pas de defauts OBD car pour le CT
http://blog.dekra-norisko.fr/control...contre-visite/
Un autre probleme des voitures qui roulent peu l humidite de l air augmente l encrassement des FAP car la suie se gorge d humidite et au demarrage a froid les suies collent dans les alveoles du FAP sur les surfaces humides
Au revoir
OS