Alléluia !
Après des mois de recherche j’ai enfin trouvé le problème. J’ai trouve l’info en surfant sur les forums US.
J’avais même branché la sonde afr et pendant le problème le moteur coupe carrément l’injection mais zéro défaut au diag.
En fait c’est là commande de vanos qui déconne.
Il faut démonter les 2 électrovalve sur le devant de la culasse et surtout nettoyer les clapets anti retour de la commande de vanos.
Voilà ce que j’ai trouvé sur ces clapets
Les électrovalves semblaient propre mais j’ai quand même tout passé au nettoyant frein.
Et là miracle plus d’à coup, le moteur à même retrouvé plus de couple dans le bas du compte tours.
Bref trop content de retrouver mon N52 en pleine forme.