Salut sadna
Si tu regarde le contexte lors de l'apparition du défaut via diagbox pour le P0603 , tout est a zéro.
Pour le cable négatif , normalement c'est le coté cosse relié au chassis , si tu insiste il a tendance a chauffer.
Perso au taf je remplace les 2 pour ce genre de problème , pense aussi a avoir une bonne batterie , les jumpers ont une tendance a perdre l'apprentissage de l'electro de pompe ce qui ce traduit aussi avec des pressions trop fortes et un claquement moteur lors des accélérations.
Ci-joint les références , pièces 10 et 14 sur le PDF.
A+
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