Bonjour a tous
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Envoyé par toto57
non
si tu est sure de la géométrie du turbo contrôle bien la l
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J ai un vieux turbo nickel, rien, j ai mis un neuf, pareil !
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Envoyé par toto57
l orifice dans la culasse elle tourne vers la gauche si il est moitie bouché cela donne des pannes bizarre
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Conduit interne EGR ? j ai pas trop compris
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Envoyé par toto57
le petit chapeau c'est un filtre a air pour la mise a la pression atmo et de mémoire sur le tube c est un orifice calibré
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Ah, justement, le filtre a air sur cette N75 est cassé
mais par contre, avec toutes les consignes pour "avancer" la capsule turbo N75 est en butée de pression admission max ..
Merci merci a tous pour votre aide !