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DIAGAUTO33 · 21/12/2021, 09h20

Salut les gars, oui je pense qu'il parle du relais double.
Par contre, si c'est une 307, ben il y en à pas, c'est le BSM qui gère la pompe dans le réservoir de carburant. Pareil, si c'est 2l HDI 110cv ou 90 cv avec injection BOSCH, effectivement tu as une pompe de gavage dans le réservoir. Si c'est 2L HDI 90 cv avec injection siemens, pas de pompe de gavage.

Le problème de prise du relais double qui s'oxyde, c'est plutôt sur les 306.

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Et j'ai oublié, le relais double noir sur 307, il sert à l'alim du bloc ABS

PS: petite erreur après relecture : LE BSM ne gère pas la pompe de gavage, il l'alimente. C'est toujours l'ECM qui gère la commande.

21/12/2021, 09h20
DIAGAUTO33 Membre accro Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France/Bordeaux Messages: 1 477 Thanks: 2 073 Thanked 1 249 Times in 556 Posts Pouvoir de réputation: 31	Salut les gars, oui je pense qu'il parle du relais double. Par contre, si c'est une 307, ben il y en à pas, c'est le BSM qui gère la pompe dans le réservoir de carburant. Pareil, si c'est 2l HDI 110cv ou 90 cv avec injection BOSCH, effectivement tu as une pompe de gavage dans le réservoir. Si c'est 2L HDI 90 cv avec injection siemens, pas de pompe de gavage. Le problème de prise du relais double qui s'oxyde, c'est plutôt sur les 306. ---------- Post added at 10h20 ---------- Previous post was at 10h17 ---------- Et j'ai oublié, le relais double noir sur 307, il sert à l'alim du bloc ABS PS: petite erreur après relecture : LE BSM ne gère pas la pompe de gavage, il l'alimente. C'est toujours l'ECM qui gère la commande.