Salut les amis,
Alors suite et fin sur cette fameuse modus.
Le probleme a était belle est bien la ligne de reveil ECU,a la différence que la ligne de reveil n'envoyais plus de +12v dutout mais je pense que cetait le cas pendant un moment car ca fini par mettre en CC le relais (R2) d'injection de l'UPC.
Ce qui faisais qu'en remplacement l'upc par un autre que celui avec le relais en CC, impossible de démarrer car sur les autres UPC le relais (R2) en bonne état et n’était jamais piloté par l'ECU.
Voila les amis, remplacement des 2 (UPC + ECU) avec au prealable une verification de la ligne de reveil entre la borne F1 (connecteur gris ECU) et la pin 5 connecteur MN (fil couleur saumon).
Tout est rentrée dans l'ordre merci a tous les amis pour vos conseils et votre aide.
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