Ok, j'insiste sur le teste des alimentations des fusibles car cette génération de Chevrolet a de gros problèmes avec les lamelles de contact à l'intérieur (arrière) du contacteur.
Je sais que tes fusibles sont bons et que depuis ce temps-là, tu as du les vérifier 10 fois, mais ce qu'il faut vérifier, c'est leur alimentation, leur tension réelle, et leur maintient suivant les positions contacteur.
Poste une photo des fusibles, et de leur numéro affiché sous le cache plastique, pour être sur de la config.
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