Ok MERCI pour les infos, je connais tout de même un peut ce moteur même si je ne suis pas spécialiste Peugeot, mais à ce que je sache il faut faire 2 tours complet de vilebrequin pour un tour d'arbre à came c'est bien cela ?!? et c'est la je pense le problème ??? je vérifierais bien sur des demain le retour gasoil (tuyau vert) mais le souci je pense c'est de bien être sur de tombé sur le PMH et non le PMB pour que je puisse vérifié le calage. comment puis-je vérifié et être sur que je suis sur le PMH e non le PMB ???
Encore une fois MERCI les gars pour l'aide.
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A oui j'ai aussi regardé si le capteur volant moteur était bien branché, et oui mais je vérifierais tout de même demain sil est ok et son faisceau aussi.
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