Salut,
à chaque fois c'est pareil, les gens partent tête baissée quand ça démarre pas au nettoyant frein,
j'ai vu plusieurs moteur ne pas démarrer au nettoyant frein, et qui n'avait aucun problème mécanique (synchro/soupapes/segmentations),
c'est possible, mais pas obligatoire.
Et le nettoyant frein c'est pas du start pilote.
D'après l'historique de la panne, le moteur démarrait avant l'échange de la distribution, il faudrait vraiment être sur du kit qui a été changé (référence pièces),
quitte à remettre l'ancien kit pour essai.
Puis si OK, et après les contrôles effectués, dans ce cas prendre les compressions et éventuellement faire un test de fuite.
Après tout ça, on peut aussi vérifier les signaux des capteurs PMH/AAC, à l'oscillo, reçu par l'ECU (même si au diag il y a synchro : oui).
|